Oldtimeröle

Typ: Spezielles Einbereichsmotorenöl für klassische Fahrzeuge SAE-Klasse: 30
Castrol CLASSIC MOTOR OIL XL30 ist ein spezielles Einbereichsmotorenöl für Fahrzeuge vor 1960. Mild wirkende Additive und Grundöle mit geringer Verkokungsneigung bilden den besonderen Aufbau des Produktes. Neben der Entwicklungsvorgabe, exzellentes Schmierverhalten, bildete die gute Materialverträglichkeit ein wichtiges Kriterium. Der Grund hierfür: Moderne Motorenöle sind mit den Dichtungs- und Lagerwerkstoffen der damaligen Zeit wenig verträglich. Die Viskositätslage SAE 30 ist als Alternative zu Castrol CLASSIC MOTOR OIL SAE 50 zu betrachten und sollte bei kühleren Außentemperaturen Verwendung finden. Beachten Sie bitte die Herstellerangaben und Freigaben für Ihr Fahrzeug.

Spezifikationen: API SB Viskosität: SAE 40 Grundöl: mineralisch Bereich: Benzinmotoren in Autos bis ca. 1950. Motorräder vor ca. 1970.

CASTROL CLASSIC GP 50 Mineralölbasisches Einbereichsmotorenöl für klassische Motoren (auch ohne Ölfilter), die ein mild oder unlegiertes Motorenöl fordern. Castrol Classic GP vereint die besonderen Anforderungen, die klassiche Motorentechnologie an Schmierstoffe stellt, mit den deutlich verbesserten Verschleissschutzeigenschaften moderner Schmierstofftechnologie. Nicht bei Aussentemperaturen unter 0°C. verwenden

Ein Mehrbereichsmotorenöl für klassische Fahrzeuge nach 1960. Diese Fahrzeuge mit dem geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftungssystem sind im Vergleich zu den älteren Fahrzeugen besser auf die Verwendung von modernen Motrenölen eingestellt. Der Einsatz neuster Formulierungen bietet sich jedoch auch hier nicht an, soweit diese Fahrzeuge im Originalzustand sind. Schliesst die Lücke zwischen den mild legierten Einbereichsölen für Fahrzeuge vor 1960 und den modernen Motorenölen für Fahrzeuge auf dem Stand der heutigen Technik.

Neoval Oil Rubin G8 ist ein besonders wertvolles Schmiermittel auf Mineralölbasis, mit hohem Anteil an verschiedenen Wirkstoffen wie: EP = "Extreme Pressure" für Schmierung und Notlauf-eigenschaften bei hohen Temperaturen, sowie zur Reduktion von Reibung und Verschleiß. Zusammen mit Additiven zur Reinigung und zum Korrosionsschutz garantiert es eine rückstandsfreie, saubere Verbrennung der Inhaltsstoffe und optimiert den reibungslosen, "runden" Lauf des Motors. Das Produkt enthält keine Festschmierstoffe und bildet somit auf Metalloberflächen keinerlei feste Ablagerungen. Daher wirkt das Produkt nur, wenn es den Treibstoffen regelmässig beigegeben wird.

 

Regeneriert Getriebedichtungen aus Gummi- und Kunststoff wie z. B. Wellendichtringe und verhindert Ölflecken unter dem Fahrzeug. Schützt Kupplungen vor dem Verölen und verhindert Mangelschmierung und Getriebeschäden durch zu geringen Ölstand. Verhindert umweltverschmutzende Ölflecken.