PKW Schmierstoffe und Motorenöle

• ACEA C3
• API SN/CF
• GMdexos2™* 
• Opel OV 040 1547 - D30 
• MB-Approval 229.31/ 229.51
• Renault RN0700 / RN0710
• VW 505 00/ 505 01

*GM dexos2™: supersedes GM-LL-A-025/ GM-LL-B-025 : GB2D0114082

Typ: Spezielles Einbereichsmotorenöl für klassische Fahrzeuge SAE-Klasse: 30
Castrol CLASSIC MOTOR OIL XL30 ist ein spezielles Einbereichsmotorenöl für Fahrzeuge vor 1960. Mild wirkende Additive und Grundöle mit geringer Verkokungsneigung bilden den besonderen Aufbau des Produktes. Neben der Entwicklungsvorgabe, exzellentes Schmierverhalten, bildete die gute Materialverträglichkeit ein wichtiges Kriterium. Der Grund hierfür: Moderne Motorenöle sind mit den Dichtungs- und Lagerwerkstoffen der damaligen Zeit wenig verträglich. Die Viskositätslage SAE 30 ist als Alternative zu Castrol CLASSIC MOTOR OIL SAE 50 zu betrachten und sollte bei kühleren Außentemperaturen Verwendung finden. Beachten Sie bitte die Herstellerangaben und Freigaben für Ihr Fahrzeug.

Freigaben

ACEA A3 ; ACEA B4 ; API SN ; MB-Freigabe 229.1 ; MB-Freigabe 229.3 ; VW 501 01 ; VW 505 00
Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren. Turbo- und Kat-getestet. 
Empfohlen
Fiat 9.55535-D2 ; Fiat 9.55535-G2 ; Peugeot Citroen (PSA) B71 2300 ; Renault RN 0700 ; Renault RN 0710
 

Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 ist ein teilsynthetisches Motorenöl für den Einsatz in PKW-Diesel- und Benzinmotoren. Entspricht: ACEA A3/B4, MB 229.1, VW 50101 / 50500, Fiat 9.55535-D2

Spezifikationen: API SB Viskosität: SAE 40 Grundöl: mineralisch Bereich: Benzinmotoren in Autos bis ca. 1950. Motorräder vor ca. 1970.

CASTROL CLASSIC GP 50 Mineralölbasisches Einbereichsmotorenöl für klassische Motoren (auch ohne Ölfilter), die ein mild oder unlegiertes Motorenöl fordern. Castrol Classic GP vereint die besonderen Anforderungen, die klassiche Motorentechnologie an Schmierstoffe stellt, mit den deutlich verbesserten Verschleissschutzeigenschaften moderner Schmierstofftechnologie. Nicht bei Aussentemperaturen unter 0°C. verwenden

Ein Mehrbereichsmotorenöl für klassische Fahrzeuge nach 1960. Diese Fahrzeuge mit dem geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftungssystem sind im Vergleich zu den älteren Fahrzeugen besser auf die Verwendung von modernen Motrenölen eingestellt. Der Einsatz neuster Formulierungen bietet sich jedoch auch hier nicht an, soweit diese Fahrzeuge im Originalzustand sind. Schliesst die Lücke zwischen den mild legierten Einbereichsölen für Fahrzeuge vor 1960 und den modernen Motorenölen für Fahrzeuge auf dem Stand der heutigen Technik.